ラジエターファンモーター取替　ニッサン　セレナ

平成24年式　DAA-HC26　走行距離70,235km

12か月点検でお預かり致しました！

お客様よりエアコンが効かないとの事。

点検をするとラジエターファンモーターが動かない状態。コンデンサーの冷却ファンも兼用しているので、
ガス圧力が高くなりすぎてコンプレッサーを止めてしまう様です。
圧力ゲージを取り付けた状態でコンデンサーに水をかけ、強制的に冷やすと、圧力ゲージは正常値を示し、
エアコンは冷風が出る様になりました。という事で、ファンモーター系統の不具合で間違いありません。

モーターには電源の入力があり、ECUはアースを落としている状態。
念の為、モーターに直に電気を流してもモーターは動かないので、モーター単体不良と断定しました。
モーターはファンシュラウドを外さないと交換が出来ません。
同じくシュラウドに付いているファンコントロールモジュール、現時点では問題ありませんが、こちらも併せて交換した方が良いでしょう。

ファンシュラウドを外し、モーターとコントロールモジュールを交換後は正常に作動する様になりました。

これ以外はエンジンオイル、オイルフィルター、CVTF、エアコンフィルターの汚れ、リヤブレーキパットの摩耗がある状態。
また以前装着されていたバッテリーのバッテリー液が噴きこぼれていた様で、バッテリーの下にあるステーやフレーム廻りが錆びていました。

錆びた箇所は補修、塗装、その他は交換をさせて頂きました。

• 基本点検料　￥13,000-
• Wako’s　EX-CRUISEｽﾍﾟｼｬﾙ　5W-30　SN/GF-4　￥0-
• オイルフィルター、ドレーンパッキン　￥1,300-
• PETRA ｵｲﾙｼｽﾃﾑ･ｸﾘｰﾅｰ　￥2,400-
• PETRA ｴﾝｼﾞﾝ･ｽﾄｯﾌﾟﾘｰｸ　￥3,200-
• WAKOS　ﾌｭｰｴﾙ1　￥1,800-
• パーツクリーナー　￥1,800-
• リヤ・ディスクパッドキット　￥7,900-
• リヤ・ディスク・ロータ研磨　￥4,000-×2
• エアコンフィルター取替　￥3,000-
• クリーンフィルター　￥2,000-
• CVTF圧送交換　￥8,000-
• WAKOS　CVTFﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾍﾟｯｸ　￥28,000-
• PETRA　UNIVERSAL　SYNTHETIC　CVT　CONDITIONER　￥3,600-
• PETRA　TRANSMISSION　SYSYTEM　CLEANER　￥2,500-
• ｶﾞｽｹｯﾄ　￥270-
• 防錆処置施工及び塗装　￥2,400-
• シャシーブラック、防錆剤　￥3,800-
• ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝﾓｰﾀ関係ｼｽﾃﾑ点検一式　￥6,400-
• ファン・モータ取替　￥12,000-
• 電動ファン・モーター(社外新品)　￥14,160-　純正定価￥17,700-
• ファン・コントロールモジュール交換　￥2,400-
• ファン・コントロールモジュール　￥9,150-
• ラジエータ・アッパーホース　￥2,040-
• ホースクランプ　￥270-×2
• Ｏリング、A/Tｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞ･ﾊﾟｲﾌﾟ　￥120-

整備小計￥139,780-、消費税が入った総額は￥153,758-となりました！

 ファンシュラウドを外した状態。バッテリーとその下のステー類を全て外し、オートマオイルのレベルゲージパイプを外し、さらにラジエターを固定している上側のブラケットを外し、ラジエターを少し手前に移動させます。その後ファンシュラウドの固定ボルトを外し、バッテリー寄りの方を持ち上げ、90度回転させた状態で、上側に抜き取ります。結構、やり辛いです・・。

 外したファンシュラウドです。画像はモーターとコントロールモジュールを交換した後です。

 取り外したファンモーターです。ブラシの削れカスが大量に出てきました。

 抜き取り中のＣＶＴフルードです。かなり汚れていました。

 交換後の状態です。交換後、油温を下げ、オイル量を調整します。。調整後、スキャンツールでCVTFの劣化値をリセットし、アイドリングストップ用のオイルポンプのエア抜きを実施、完了です。