CVTフルード　圧送交換　スバル　フォレスター

平成25年式　DBA-SJG　走行距離61,176km

オートマオイルの交換作業を承りました！
新車から交換した事は無いとの事。

レベルゲージ等が無い為、事前にオイルの汚れ具合は分かりませんが、走行距離から鑑みて
交換する事が出来ないという事は無いでしょう。

まずはフラッシング剤を入れられるだけの量をフィラープラグからフルードを抜き取ります。
その後エンジン始動、フラッシング剤を注入し、十分に暖気し、フルードを温めます。
完全暖気後、何度かＰレンジからＤレンジにシフトをゆっくり動かし、各部を洗浄します。

洗浄後、エンジンを停止し、圧送交換用のバイパスホースを車両に取付、繋いだホースを
トルコン太郎に取り付けし、エンジン始動！
圧送交換モードでフルードを交換します。
なお今回の車両はハイトルクＣＶＴ。純正油しか対応していない為、純正油にて交換しました。
初めは14ℓ交換しましたが、まだ汚れが見られた為、2ℓ追加で交換。

交換後、トルコン太郎のフルード洗浄モードで洗浄した後、エンジン停止、繋いだホースを
取り外します。

この時点でCVTフルードは80℃以上の高温の為、オイル量の調整が出来ません。
オイル量の調整は35℃～45℃の間で、アイドリング時にフィラープラグ部分からフルードが雫程度で
垂れてくれば正常となる為、一先ずオイルを冷却します。
冷やす時間は外気温に影響される為、冬場は半日程度で下がりますが、夏場は一昼夜掛かる事もあります。

冷やした後、スキャンツールにてフルード温度を計測しながらエンジン始動。
この時点でCVT用の添加剤を注入し、適正温度になるのを待ちます。
適正温度になったら各シフトに1度シフトレバーを動かし、オイル量を調整し、
フィラープラグを取付、完了です！

• ＣＶＴＦ圧送交換（スキャンツールにて温度管理含む）　￥8,000-
• スバル純正リニアトロックCVTF　￥35,200-
• PETRA　トランスミッション・システムクリーナー　￥2,500-
• PETRA　ユニバーサル・シンセティックCVTコンディショナー　￥3,200-
• ガスケット、フィラープラグ　￥310-
• パーツクリーナー　￥1,800-

整備小計￥51,010-、税込み総額￥56,111-となりました！

 トルコン太郎に接続、フルード交換を実施します。

 古いフルードを抜き取り中です。大分汚れていました。

 左が抜き取った古いフルード、右側が注入している新油です。新油が混ざる事で、古いフルードの色味が段々と変化していきます。

 14ℓ交換後の古い側のフルード、まだ汚れが見られます。

 2ℓ追加交換。大分クリアな色味に変わりました。

 交換後、更にトルコン太郎内部のフィルターを使い、ろ過を繰り返します。

 最後にフルード温度を確認しながら、量を調整し、完了です！