オイル漏れ修理など　ホンダ　インテグラ　タイプＲ

平成11年式　E-DB8　走行距離147,584km

車検整備でお預かり致しました！

点検をすると、色々と問題が・・。

1. リヤブレーキがサイド、フット共に制動力左右差がある（左が右の60％位しか出ない）
2. 左右ドライブシャフト・インナーブーツが切れそう。
3. マフラー、接続部分から排気漏れ及び音量過大の為、車検不適合
4. 排気ガス濃度、HCが330ppm（車検限度300ppm）の為、車検不適合
5. エンジンオイル、だだ漏れ（主にオイルパン接合部分）
6. 最低地上高が確保できていない為、車検不適合
7. ナンバー灯、ハイマウントストップランプ、バルブ不良
8. ラジエターアッパーホース、根元部分滲み

まずはブレーキ。ブレーキパットやディスクローターの状態に左右差は見られません。オイル漏れも無し。
となると疑うのはキャリパーになります。
部品の製造終了が進んいる状況の為、キャリパーASSY交換を実施させて頂きました。

ドライブシャフトブーツは交換が必要の為、交換させて頂きました。

またマフラーは社外品が装着されています。昨年ご自身で新品を購入し、付け替えされたそうです。純正はまだ持っているという事だった為、そちらに付け替えさせて頂きました。

排気ガスに関しては、スロットルボディをキャブレタークリーナーで清掃した所、数値が下がったので、吸気系一式清掃する事に。

オイル漏れに関しては、オイルパンパッキンを交換させて頂きました。

最低地上高は車高調が装着されていたので、調整をする事で対応。

水漏れはホース交換、灯火類はバルブを交換させて頂きました。

後は発煙筒、クラッチフルードの交換、ウォッシャー液を補充させて頂きました。

• 基本点検料　￥27,000-
• 検査機器による点検、調整　￥5,000-
• ウォッシャー液　￥100-
• クラッチフルード　￥1,500-
• 発煙筒　￥750-
• ナンバー灯交換　（LED持ち込み）
• ハイマウントストップランプ　バルブ　￥300-
• 左リヤブレーキキャリパー交換　￥9,600-
• キャリパーASSY　￥21,200-
• ブレーキフルード、パーツクリーナー、ホースガスケット等　￥3,200-
• 左右ドライブシャフト・インナーブーツ交換　￥10,000-
• ドライブシャフト・インナーブーツ　Mﾀｯﾁ　￥6,500-×2
• パーツクリーナー　￥1,500-
• メーンマフラー取替　￥3,200-
• ガスケット　￥1,770-
• PETRAキャブコンディショナー　￥2,300-
• PETRAフューエルシステムクリーナー　￥5,000-
• オイルパンガスケット取替　￥11,200-
• オイルパンガスケット　￥2,540-
• エンジンオイル　Wako’sアンチエイジングオイル15W-40　￥3,500-（車検時サービスオイルの差額分）
• オイルフィルター及びドレーンパッキン　￥1,500-
• Wako’sパワーシールド　￥3,000-
• ガスケット類一式　￥12,293-
• Ｏ２センサー　￥18,500-（交換工賃サービス）
• パーツクリーナー　￥3,000-
• 車高調整一式　￥8,000-
• パワステオイル補充　￥240-
• ラジエターアッパーホース交換　￥3,200-
• ラジエターアッパーホース及びクランプ　￥3,260-
• クーラント（補充）　￥600-

整備小計￥176,253-、車検諸費用￥68,910-、消費税及び早期ご予約割引が入った総額は￥260,790-となりました！

 ドライブシャフト・インナーブーツです。ひび割れが見られた為、交換させて頂きました。

 ウォーターホースです。中央の緑色がクーラント。滲んでいた為、ホースを交換させて頂きました。

 オイルパン部分です。滴が垂れている状態でした。オイルクーラー部分、デスビの根元にも滲みが見られましたが、今回はオイルパンのみ施工。

 パッキン交換後です。
フライホイール側の２か所だけ、パッキン自体にプレーンワッシャーが埋め込まれています。
エンジンブロックやオイルパンに古いワッシャーが取り残されたままの状態で組んでしまうと、確実にオイルが漏れてしまう為、注意が必要です。