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故障修理車検・点検

スパークプラグ交換　スバル　インプレッサ

平成20年式　DBA-GH7　走行距離59,607kmです。

車検でお預かり致しましたので、ご紹介致します！

お客様よりハンドルを末切りした時に振動がするという事と、下廻りのペイント、エンジンオイルの交換をご依頼頂きました。
ハンドルを末切りした時の振動は確認が出来ませんでした。
ただ、通常のアイドリング状態の時でも、微妙に振動がある事は確認出来ました。スパークプラグがミススパークをしている様な感じです。
排気ガスを測定するとCO　0.19％　HC　147ppm。車検には適合しいますが、大分数値が高いですね。
スパークプラグはイリジウムなので基本10万km毎交換ではありますが、年間3,000km弱程度しかお乗りにならないので、劣化しやすい環境にはあると思います。

部品を外してみると、ギャップが広がっているプラグが2本・・。やはり交換が必要です。
お客様にご了承頂き、交換した所、CO　0.02％　HC　9ppmとかなり数値が下がりました。微振動も無くなり、状態は改善しました！

これ以外はエンジンオイル、オイルフィルター、クーラント、ブレーキオイルが交換時期、パワステポンプが滲んでいたので漏れ止め剤の補充、後はエアコンフィルターが汚れていたので交換といった所です。
下廻りのペイントは毎回車検毎、シャシーペイントにてペイントをご依頼頂いているので実施。