インプレッサWRX　車検整備　日野市　八王子市　多摩市　国立市　立川市　東京

故障修理車検・点検

ドライブシャフトブーツ、ラックブーツ交換など　スバル　インプレッサWRX

平成10年式　E-GC8　走行距離124,831km

車検整備でお預かり致しました！

お客様より2点ご指摘を頂きました。
1点はフロントワイパーアームが錆びているので交換して欲しいとの事。こちらは部品交換でOK。
2点目は運転席ドア、ビビリ音がするとの事。
レギュレーター交換か何か、パワーウィンドー系の修理後から症状が出ているそうで、ガラスの密着性が悪いのでは？との事でした。ハードトップのお車なので、ガラス角度によってはそういう事もあるかと思いますが、助手席と違いは無く、問題は無さそうでした。
内張りを外し、各部緩み等が無いか確認すると、サッシを固定するナットが緩んでいました。他の部分も締付確認し、組み付け、走行テスト。特段異音は確認出来なかったので、様子を見て頂く事に。

それ以外の個所はバックランプ右側が点かない、前側ドライブシャフト左右インナーブーツ及び左側ラックブーツのひび割れ、クラッチマスターシリンダーのオイル滲み、マフラーの錆により穴開きが見られました。また排気ガス濃度が高い為、吸気系の清掃は必要の様です。後はリヤデフオイル、ブレーキフルード、クーラント、パワステオイル、バッテリー、発煙筒が交換時期。

バックランプはバルブが取り付けられているソケット部分のアースが断線状態の為、点灯しませんでした。ソケット交換をしようとしたら、部品が製造終了・・。詳しく点検すると、アース線がソケットに接触出来ていない様子。配線を剥き直し、半田付け。一先ず接触不良は改善され、ちゃんと点灯する様になりました。

ドライブブーツ、ラックブーツは各交換。クラッチマスターシリンダーは、すでにオーバーホール履歴がある事、また製造終了をしている部品がちらほら出ている事から、ASSY交換とさせて頂きました。
マフラー関係は防錆処置後、穴はマフラーパテで補修、耐熱塗料で塗装させて頂きました。
後は吸気系清掃、各油脂類を交換。バッテリーは自分で交換するとの事でしたので、バッテリーだけパス。