タイミングベルト・アイドラー、ベルトガイド交換　スバル　インプレッサWRX

平成10年式　E-GC8　走行距離130,653km

車検整備でお預かり致しました。

ご来店時、エンジンルームから「シャリシャリ」異音がする事があるとご相談頂きました！

現車確認をすると、エンジンが冷えている時は感じませんが、温まってくると、
「キュッキュッキュ・・」といった感じの音を確認しました。
サウンドスコープで確認すると、タイミングベルトカバー内からしている感じ。

ベルトカバーを外して点検をすると、タイミングベルトが擦れて傷ついている状態でした。
ベルトガイドにタイミングベルトが干渉している様です。
ベルトガイド自体のボルトは緩んでいないので、緩んでずれた訳ではない様です。
続いてベルトを外し、ベアリングを確認すると、アイドラー2個から異音がしている状態でした。
5年前にウォーターポンプ、オイルシールは交換済の為、タイミングベルトとテンショナー、
正常なベアリングも含め、全ベアリングを交換。そしてベルトガイドは規定値のクリアランスになる様調整。
エンジン始動後、異常が無い事を確認し、作業完了としました！

これ以外はエキゾーストセンターパイプが腐食により穴が空いていた為、交換。
部品はお客様よりお持ち込み品を装着させて頂きました！

後は消耗品、フューエルフィルター、タイロッドエンドブーツ及びロアアームブーツ、
エンジンオイル、オイルフィルター、クーラント、ブレーキ及びクラッチフルードを交換させて頂きました！

• 基本点検料　￥27,000-
• 検査機器による点検・調整　￥5,000-
• エンジンオイル　Wako’s　ex-cruseｽﾍﾟｼｬﾙ5W-40　￥0-　（車検時無料）
• オイルフィルター及びドレーンパッキン　￥1,500-
• Wako’sフューエル1　￥2,160-
• フューエルフィルター交換　￥3,200-
• フューエルフィルター　￥6,910-
• フューエルホース及びクリップ一式　￥22,340-
• ブレーキフルード及びブレーキクリーナー　￥3,300-
• クラッチフルード　￥1,500-
• 左右タイロッドエンドブーツ交換　￥3,200-
• タイロッドエンドブーツ　￥250-×2
• 左右ロアアームボールジョイントブーツ交換　￥19,200-
• ロアアームブーツ　￥430-×2
• ロックナット等、ショートパーツ一式　￥1,360-
• エキゾースト・センターパイプ及びメーンマフラー取替　￥12,000-（部品お持ち込み）
• ボルト、ナット、スプリング、リヤマフラーガスケット一式　￥2,290-
• 産業廃棄物処理料　￥5,000-
• タイミングベルト交換　￥25,600-
• タイミングベルト　￥11,600-
• タイミングベルト・テンショナー　￥16,900-
• アイドラープーリー一式　￥9,630-
• タイミングベルト・ガイド　￥390-
• ウォーターホース及びクリップ一式　￥4,960-
• ロング・ライフ・クーラント　￥5,040-
• パーツクリーナー　￥1,800-

整備小計￥193,240-、車検諸費用￥66,650-、消費税及び車検早期ご予約割引が入った総額は￥277,214-となりました！

 タイミングベルトカバーを開けた状態。タイミングベルトがベルトガイドに干渉し、キズが付いていました。

 アイドラープーリー、テンショナー、ベルトガイド交換後、異常が無い事を確認しました。

 タイロッドエンドブーツ、ピンホール状の穴が空いており、グリスが漏れていました。

 タイロッドエンドブーツ交換後です。

 ロアアームブーツです。ひび割れが進行しており、破れそうな状態でした。

 ロアアームブーツ交換後です。

 エキゾーストパイプ、交換後です。

 燃料フィルター及びホース交換後です。