タイミングベルト、ウォーターポンプ、カム及びクランクフロントシール交換など　スバル　インプレッサWRX

平成14年式　GH-GDB　走行距離101,531km

タイミングベルト一式交換でお預かり致しました！

他店でお見積もりをされており、当社にセカンドオピニオンという事でご相談頂きました。

基本、提示されたお見積りになぞって作業する事になりましたが、実際に現車を確認すると
ラジエターアッパーホースから冷却水が漏れていた為、追加でラジエター上下のホースは交換。
またクランク各センサー周辺にオイル滲みがあった為、オイルポン脱着、オイルシール、パッキン類の
交換も追加で作業させて頂く事となりました。

• タイミングベルト交換　￥36,000-
• タイミングベルト　￥14,100-
• テンショナー及びアイドラープーリー一式　￥37,620-
• ファンベルト及びエアコンベルト　￥3,660-
• クランクプーリー　￥10,300-
• ボルト、クランク　￥650-
• ラジエターアッパーホース　￥2,620-
• ラジエターロアホース　￥2,870-
• クリップ一式　￥450-
• ウォーターホース　￥1,830-
• クリップ　￥180-
• ウォーターホース　￥2,410-
• クリップ　￥140-
• ウォーターポンプ交換　￥12,600-
• ウォーターポンプ　￥13,800-
• Wako’sハイパー・ロングライフ・クーラント　￥2,000-×8.5ℓ
• サーモスタット　￥2,110-
• サーモカバー　￥1,370-
• 液体パッキン　￥933-
• ウォーターポンプ部及びオイルクーラー回り、バイパスホース及びクリップ一式　￥2,560-
• カムシャフトオイルシール交換　￥18,000-
• オイルシール、エキゾースト　￥520-×2
• オイルシール、インテーク　￥690-×2
• ｏリング　￥320-×2
• オイルポンプ脱着、オイルシール交換　￥3,600-
• Ｏリング　￥150-
• 液体パッキン　￥3,110-
• パーツクリーナー　￥1,800-×2
• ショートパーツ　￥1,000-
• クランクシャフト、フロントオイルシール交換　￥6,300-
• オイルシール　￥430-
• エンジンオイル及びオイルフィルター交換　￥900-
• エンジンオイル　Wako’sEX-CRUSEスペシャル　5W-40　￥7,920-
• オイルフィルター及びドレーンパッキン　￥1,500-

整備小計￥212,773-、税込み総額￥234,050-となりました！

 入庫時の状態。エンジン冷却水がタイミングベルトカバーに伝って、垂れている状態でした。

 赤印部分、ラジエターアッパーホース接続部分から冷却水が漏れていました。

 クランク角センサー廻り、オイル滲みが見られました。

 ラジエター、タイミングベルトカバー、クランクプーリー、タイミングベルト及び各スプロケットを外した状態です。

 オイルポンプ廻りです。クランクシール部分は滲んでいませんが、ポンプ周囲に滲みが見られました。

 オイルポンプ、ウォーターポンプを取り外した状態です。残った液体パッキンを綺麗に取り除きます。

 液体パッキンを取り除き、オイルポンプ部のＯリングを交換しました。続いてオイルポンプに液体パッキンを塗布し、エンジンに取り付けます。

 オイルポンプ、ウォーターポンプの取付及び水廻りのバイパスホース取り付け、クランクフロントオイルシール交換後です。

 左バンクのカムシール、交換後です。

 右バンクのカムシールも交換しました。続いて各スプロケット、各プーリーを取付、タイミングベルトを取り付けます。

 タイミングベルトの取付が完了しました。

 ラジエターやファンベルト等、全て組付けが完了しました。続いてクーラントを入れ、エア抜きを実施します。

 エア抜き完了後、暫くクーラント、オイル等漏れが無い事を確認します。交換したラジエターアッパーホース部分、クーラント漏れは改善しました。

 エンジン、オイルポンプ廻りです。こちらも漏れてこない事を確認しました。後はエンジンオイルとフィルターを交換し、完了です！