タペットカバー及びオイルパンパッキン交換、ロアアームブッシュ交換など　スバル　エクシーガ

平成23年式　DBA-YA5　走行距離119,105km

車検整備でお預かり致しました！昨年暮れにラジエターがパンクし、交換させて頂いておりまして、
その際エンジンオイルも交換したのですが、その時点で左側のタペットカバー部とオイルパン合わせ面から
オイルが漏れていました。
車検時はオイル漏れの修理が必要ですね～とお話していたので、この部分は修理が必要です。

後はお客様より、特段不具合は無いけど、予防整備でハブベアリングを交換したいとの事でした。

それ以外ですが、まずは前輪ロアアーム。ブッシュがバキバキで千切れそうな状態でした。
また前輪側のスタビブッシュも亀裂がある状態。
後は前後ブレーキパットの残量不足で要交換、前後デフオイル、パワステオイル、エアーエレメントが交換時期、
ナンバー灯の電球切れを起こしている状態でした。

諸々費用をご案内した所、全て施工させて頂く事となりました。

なお、今回は大丈夫でしたが、左側ヘッドライトの光度が下がっている状態でした。
バーナーは2年前に交換済で、レンズを磨いても光度は変わりませんでした。
2年後はヘッドライトの交換が必要な旨、ご説明致しました。

• 基本点検料　￥29,000-
• 検査機器による点検、調整　￥5,000-
• エアークリーナ・エレメント　￥3,100-
• Wakos　ﾌｭｰｴﾙ1　￥2,160-
• 補充用・バッテリ液　￥200-
• 前後デフオイル交換
• Wako’s　RG・ANOTHER　RG5120LSD　80W-120　￥5,980-
• ドレーン及びフィラーガスケット各ガスケット　￥810-
• PETRA　ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞｵｲﾙ（ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ込み）　￥11,000-
• パワステ漏れ止め剤　￥960-
• ライセンス・ランプ・バルブ球切れ～取替　￥2,400-
• ウェッジ球　12V5W　￥150-×2
• シリンダ・ヘッド・カバー・ガスケット左バンク取替　￥10,400-
• ｶﾞｽｹﾂﾄ,ﾛﾂｶ ｶﾊﾞｰ ﾚﾌﾄ　￥1,660-
• ｶﾞｽｹﾂﾄ,ﾛﾂｶ ｶﾊﾞｰ NO.2　￥530-×2
• ｶﾞｽｹｯﾄ､ｵｲﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟ　￥270-
• ｼｰﾙ O ﾘﾝｸﾞ､ﾌｨﾗｰｶﾞｲﾄﾞ　￥130-
• インタークーラー脱着　￥2,400-
• ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｴｱ ｲﾝﾃｰｸ ﾀﾞｸﾄ　￥630-
• ブローバイホース取替　￥3,200-
• ﾎｰｽ,ﾊﾞｷﾕｰﾑ　￥630-
• ﾎｰｽ ｱｾﾝﾌﾞﾘ,PCV A　￥1,260-
• オイルパン・ガスケット取替　￥36,800-
• ｼｰﾙ,ﾊﾞﾂﾌﾙ,ｼﾘﾝﾀﾞ ﾌﾞﾛﾂｸ　￥180-×2
• ｼｰﾙ O ﾘﾝｸﾞ　￥90-
• ｼｰﾘﾝｸﾞ,ｵｲﾙ ﾊﾟﾝ　￥470-
• ｼｰﾙ O ﾘﾝｸﾞ､ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞﾊﾟｲﾌﾟ　￥60-×2
• シールパッキン　エンジン廻り用　￥3,110-
• 左ｴｷｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ及びｼﾞｮｲﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ脱着
• ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｴｷｿﾞｰｽﾄ ﾏﾆﾎﾙﾄﾞ　￥490-
• ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｴｷｿﾞｰｽﾄ ｼﾞﾖｲﾝﾄ　￥620-
• ｴｷｿﾞｰｽﾄ各ﾅｯﾄ､ﾎﾞﾙﾄ　￥1,840-
• パーツクリーナー　￥1,800-×4
• ショートパーツ　￥3,000-
• PETRA ｵｲﾙｼｽﾃﾑ･ｸﾘｰﾅｰ　￥2,500-
• Wako’s　ｱﾝﾁｴｲｼﾞﾝｸﾞｵｲﾙ　15W-40　定価￥2,240-　￥4,200-（車検時サービスオイル差額分です。）
• ﾄﾞﾚｰﾝｺｯｸｶﾞｽｹｯﾄ及びｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ　￥1,500-
• PETRA　Engine　Shield　￥3,300-
• ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ及びﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ　￥3,300-
• フロント・ディスクパッドキット　￥14,100-
• フロント・ディスクローター研磨　￥4,000-×2
• リヤ・ディスクパッドキット　￥11,500-
• リヤ・ディスクローター研磨　￥4,000-×2
• フロント・ハブ・ベアリング取替　￥9,600-
• フロント・ホイールベアリング　￥20,200-×2
• フロントセンター・ハブロックナット　￥410-×2
• リヤ・ハブ・ベアリング取替　￥6,400-
• リヤセンター・ハブロックナット　￥410-×2
• リヤ・ホイール・ベアリング　￥16,600-×2
• ハブナット（クリップナット）　￥290-×2
  ＊リヤの左右各1本ナットが噛んでいる状態の為、ナット交換
• フロント・サスペンション・ロアアーム脱着　￥24,000-
• フロント・サスペンション・ロアアーム・ブッシュ前後取替　￥8,000-
• ﾌﾞｼﾕ,ﾄﾗﾝｽﾊﾞｰｽ ﾘﾝｸ ﾘﾔ　￥1,440-×2
• ﾌﾞｼﾕ,ﾄﾗﾝｽﾊﾞｰｽ ﾘﾝｸ ﾌﾛﾝﾄ　￥1,190-×2
• 各ｾﾙﾌﾛｯｸﾅｯﾄ　￥960-
• フロント・ロア・ボールジョイント・ダストブーツ取替　￥3,200-
• ロアボールジョイントブーツ　￥430-×2
• ショートパーツ　￥1,160-
• フロント・スタビライザーリンク　￥4,330-×2
• ｾﾙﾌﾛｯｸﾅｯﾄ　￥90-×4
• フロント・スタビライザ・ブッシュ取替　￥2,400-
• ﾌﾞｼﾕ,ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ　￥630-×2
• オートヘッドランプレベライザーシステム再初期化　￥800-

整備小計￥341,790-、車検諸費用￥74,550-、消費税及び早期ご予約等割引が入った総額は￥439,840-となりました！

 左バンクのタペットカバー部です。オイルが漏れています。

 こちらはエンジンのオイルパン部分。オイルが滴っている状態。修理が必要な状態でした。

 タペットカバー、パッキン交換後です。

 オイルパンを外し、液体ガスケットを剥離した状態です。

 オイルパンを取付した状態です。

 前輪ロアアームです。印部部分のブッシュに亀裂がある状態でした。

 ロアアーム前側ブッシュの拡大画像です。亀裂が生じていました。

 ロアアーム後ろ側のブッシュです。バキバキの状態。

 前輪側スタビライザーのブッシュです。ひび割れが見られます。実際に外してみると、そのまま切れて外れてしまいました。

 前輪側スタビライザー・リンクです。ブーツがひび割れしていました。

 ロアアームのボールジョントブーツです。ひび割れしており、破れそうな状態でした。

 ブッシュ打ち変え後です。後は車両に組付けます。

 スタビライザー・ブッシュ、新旧です。

 ハブベアリング、前輪側交換後です。

 リヤハブベアリング交換後です。