ブレーキ　パットクリップ交換等　スバル　レガシィ

平成17年式　CBA-BPE　走行距離125,115km

さて、オイル漏れをしていたレガシィの続きです。

エンジン廻り以外ですが、ブレーキが冷えている時、後退後前進した後にブレーキを踏むと「カツン」と音がするとの事。
パットクリップを交換して欲しいそうです。
パット残量は前輪が8.3mm、後輪は1.6mm。後輪はローターも偏摩耗しているので、パット交換、ローター研磨も必要です。
またエアコンの効きが良くないとの事。こちらはガス量が不足しておりました。ガス補充で様子見にて。

後はパワステオイルの劣化、ポンプから滲みがあり、発煙筒期限が期限切れを迎えていました。
発煙筒とパワステオイルは交換、漏れは漏れ止め剤を注入させて頂きました。

• リヤディスクローター研磨　￥4,000-×2
• リヤブレーキパット　￥11,400-
• ブレーキフルード　￥1,500-
• パーツクリーナー　￥1,800-
• wynn’sストップスクイーク　￥500-
• パットクリップ　￥360-×2
• パットクリップ　￥360-×2
• パットクリップ　￥320-×4
• パワステオイル（フラッシング込み）　￥8,000-
• パワステ漏れ止め剤　￥1,200-
• 発煙筒　￥680-
• クーラーガス補充　￥3,000-
• クーラーガス　￥1,500-
• コンプレッサーオイル補充　￥1,000-
• コンプレッサーオイル　Wako’s　PAC-L　￥5,500-

整備小計￥46,800-、税込み総額￥51,480-となりました。

 リヤブレーキパットです。摩耗限度値を過ぎている状態でした。

 右が新品。比べると差が分かると思います。

 取り外し前のブレーキパット。パットクリップ部分のグリスは無くなっている状態でした。

 クリップ交換後です。パットグリスはWako’sのブレーキプロテクターを使用しました。

 リヤブレーキローターです。かなり筋が出ている様な状態で、摩耗していました。

 ローター研磨後です。