スロットルボディ清掃、アクセルポジションセンサー交換　ニッサン　ティーダラティオ

平成17年式　DBA-SC11　走行距離48,454km

エンストしてしまうという事でお預かり致しました！

20分以上走行すると、走行中にエンジンチェックランプが点灯し、エンストしてしまうそうです。
ただ止まった後、再始動は問題無く可能との事。

一先ずスキャンツールを繋ぎ、コンピュータ診断を実施。
エンジン系統でP2138：アクセルペダルポジションセンサ系統、CVT継投でP0725：エンジン回転数入力
P1726：電制ｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾙ系統が残っていました。

一先ず故障履歴を消去後、走行テストを実施。

しかし、走行テストを繰り返しても症状は全く出ません。

ただ、アクセルのレルポンスはかなり悪い様に思います。
またスキャンツールでデータを計測すると、アクセルペダルセンサーとスロットルボディセンサーの各センサー1と2の
数値がたまに誤差が生じます。

スロットルボディを確認すると、大分煤が溜まっています。エンジンオイルがかなり汚れているので、それが原因でしょう。

一先ずスロットルボディを洗浄し、暫くデータを取りながら走行テストを実施します。

アクセルのレスポンスは良くなりましたが、センサー数値に差異が生じる事は変化無し。
走行テストを数日繰り返しましたが、エンストしてしまうという症状は再現しません。

そこでこの段階でお客様にご提案。

オイル交換と吸気系の清掃、そして数値が怪しいアクセルペダルセンサーとスロットルボディセンサーを2つ共交換するか、
費用の高いスロットルボディは様子見し、他の清掃、交換作業までをするか、ご相談致しました。

今回はスロットルボディの交換は見送り、その他を施工する事となりました。

• 故障診断に伴う問診作業　￥3,200-
• スキャンツールによるダイアグ・コードの読み取り・消去　￥1,600-
• データモニター確認、走行テスト実施　￥3,200-
• スロットルボディ洗浄　￥3,200-
• WAKOS　ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｰﾅｰ　￥2,900-
• ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ全閉位置学習及び急速TAS学習施工　￥1,600-
• エンジンオイル、オイルフィルター交換　￥800-
• Wako’s　EX-CRUISEｽﾍﾟｼｬﾙ　5W-30　SN/GF-4　￥5,280-
• ｵｲﾙ･ｴﾚﾒﾝﾄ及びﾄﾞﾚｰﾝﾊﾟｯｷﾝ　￥1,300-
• PETRA ｵｲﾙｼｽﾃﾑ･ｸﾘｰﾅｰ　￥2,500-
• PETRA ｴﾝｼﾞﾝ･ｽﾄｯﾌﾟﾘｰｸ　￥3,200-
• インジェクター及び吸気系等洗浄、各学習値リセット、再学習　￥4,000-
• PETRA　ﾌｭｰｴﾙｼｽﾃﾑｸﾘｰﾅｰ　￥6,000-
• Wakos　ﾌｭｰｴﾙ1　￥2,160-
• アクセルペダルASSY交換　￥4,000-
• レバーコンプリート、アクセレータ(ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙｾﾝｻｰ一体)　￥8,320-

整備小計￥53,260-、税込み総額￥58,586-となりました！

 入庫時の状態。エンジン部分の故障コードです。

 CVT部分の故障コード。

 症状が発生した時のエンジンデータです。

 アクセルペダルセンサーとスロットルボディセンサーの各数値。アクセルを踏み込んだ時の状況によりセンサー数値にばらつく事が有ります。

 スロットルボディ、入庫時の状態。カーボン溜まりが見られます。

 スロットルボデ清掃後です。清掃後、急速ＴＡＳ学習を施工を実施しましたが、3回ほど失敗
（勿論急速TAS学習が施工出来る条件は揃っている状態だったにも関わらず）。
4回目で成功しましたが・・・。
数値の差異も気になりましたが、この3回失敗した事もあったので、スロットルボディも交換した方が良いのではと思ったのですが・・。
部品が高額になる事もあり、一先ず今回は様子見という事になりました。

 作業完了後、故障コードは検出しない状態です。