タイミングベルトを外し、オイルポンプを取外し、各パッキンを交換します。更にウォーターポンプ、カムシール4つも同時交換。
またタイミングベルトカバーの裏側、ナット固定個所が砕けていた為、カバーも交換させて頂きました。

• タイミングベルト交換　￥32,000-
• タイミングベルト　￥11,600-
• タイミングベルトテンショナー・アイドラー一式　￥27,670-
• タイミングベルトカバー、パッキン等一式　￥4,440-
• ラジエター上下ホース、ウォーターポンプバイパスホース一式　￥9,710-
• クーラント　￥4,960-
• ウォーターポンプ取替　￥14,170-
• オイルポンプ脱着、各オイルシール及びパッキン取替　￥12,000-
• フロントクランクオイルシール　￥380-
• Ｏリング、オイルポンプ　￥140-
• シールパッキン　￥2,940-
• エキゾーストマニホールド脱着　￥4,000-
• ガスケット及びナット、ボルト　￥1,790-
• エンジンオイル、オイルフィルター交換　￥500-
• オイルフィルター　￥1,400-
• エンジンオイル　￥6,600-
• ドレーンパッキン　￥100-
• カムシャフトオイルシール取替　￥9,600-
• オイルシール一式　￥3,740-
• ショートパーツ一式　￥4,960-

整備小計　￥152,700-、税込み総計￥167,970-となりました！

作業前です。印部分からオイル漏れ跡が見られます。

タイミングベルト取外し後です。オイルポンプ併せ面からオイル漏れが見られます。

オイルポンプ取り外した状態です。右側のウォーターポンプも取り外した状態。

外したオイルポンプです。シールパッキンを綺麗に剥がし、Ｏリングを交換します。

エンジン側も同様、シールパッキンを除去し、脱脂した後、Ｏリングを取付、シールパッキンを塗布し、取り付けます。

タイミングベルトカバーです。ナット部分が何点か無くなっていました。
前回ベルトカバーを外した時、砕けてしまった物と思います。
プラスチックにナットが埋め込まれているので、エンジンが熱い時にボルトを緩めようとすると、熱で柔らかくなったこの部分が耐えられなくなり、ナットが外れてしまうんですよね。
タイラップでベルトカバーを固定している状態だった為、今回交換させて頂きました。

ベルトカバー、オイルシール、オイルポンプ、ウォーターポンプを取り付け後です。

右バンクも取り付け後。

カム、クランクのスプロケットを取付、タイミングベルトを取り付け後です。

各交換後、走行テスト等を実施。オイル漏れが完治している事を確認しました！