ヘッドライトスチーマー施工など　トヨタ　ヴィッツ

平成16年式　CBA-SCP10　走行距離28,046km

車検整備でお預かり致しました！

一先ず検査機器による点検から実施。

するとヘッドライト、レンズがガサガサの為、光度が足りません。
表面をコンパウンドで軽く磨いた所、光度が上昇した事を確認。
ヘッドライトスチーマーで対応できる状態です。

続いて分解点検を実施。すると左右ロアアームブーツの破れ、ブレーキパットの摩耗、バッテリー、エンジンオイル、クーラント、ブレーキオイルの劣化が見られました。またエンジンオイルはシリンダーヘッドカバー部分から滲みも見られます。

ライトはヘッドライトスチーマーを施工。各部品、油脂は交換をさせて頂きました。ヘッドカバー部分は漏れ止め剤注入にて対応。

また車検とは全く関係ありませんが、車内が物凄くカビ位状態。
始めはシート廻りの除菌程度で対応可能なのかと思っていたのですが、スペアタイヤの空気圧を点検しようとトランクルームを開けてみると、水が溜まっていた形跡が見られました。臭いもトランク廻りが一番きつい状態。

改めてお客様に確認した所、3年前の台風の時、床上まで浸水し、そのまま特段対処をする事無く、乗り続けていたとの事。
それだけ前の台風の水が未だに残っている訳は無いので、雨漏れ点検を実施。するとテールランプ裏辺りやバックドアのヒンジ取付部分近くなどのシーリング施工か所が割れており、そこから浸水してしまう様です。

状況をご説明し、雨漏れ修理も施工させて頂きました。
臭いに関してはオゾンガスによる除菌、酸化チタンによる光触媒除菌等、出来るだけの事を実施。更に各ドア前回、天日干しをして、大分マシになりました・・。

• 基本点検料　￥27,000-
• 検査機器による点検、調整　￥5,000-
• エンジンオイル　￥0-　（車検時無料）
• PETRAオイルシステム・クリーナー　￥2,200-
• ドレーンパッキン及びオイルフィルター　￥1,500-
• Wako’sパワーシールド　￥3,000-
• クーラント　￥3,880-
• Wako’sフューエル1　￥1,600-
• バッテリー40B19R　￥5,500-
• ウィンドウォッシャー液　￥200-
• ブレーキオイル、カップキット　￥3,840-
• 前輪ブレーキパット　￥8,600-
• 前輪ブレーキディスクローター研磨　￥4,000-×2
• 左右ロアアームボールジョイントブーツ交換　￥16,000-
• ボールジョントブーツ　￥950-×2
• ショートパーツ　￥1,000-
• ヘッドライトスチーマー　￥16,000-
• 車内除菌消臭　￥6,000-
• エアコンフィルター交換　￥3,000-
• エアコンフィルター　￥1,980-
• 雨漏れ点検一式　￥5,000-
• ホールプラグ　￥110-×6
• 左右テールランプ脱着、テールランプパッキン取替　￥2,800-
• テールランプガスケット　￥840-×2
• 左右クォーターパネルシーリング施工、シーリング施工か所塗装一式　￥10,000-
• ショートパーツ　￥2,000-
• ウェザストリップ　￥9,300-

整備代小計￥147,640-、車検諸費用￥53,910-、早期ご予約割引及び消費税が入った総額は￥215,200-となりました！

 入庫時のヘッドライトの状態。画像中央の40が明るさを示します。64以下の為、車検不適合です。

 ライトの状態です。レンズがくすんでしまい、ディフューザーとなってしまっています。

 ヘッドライトスチーマー施工後です。ご覧の通り、クリアーなレンズに復活しました！

 ヘッドライトスチーマー後の数値。施工前が40でしたから、3.85倍の明るさになった訳です。

 ブレーキディスクローターです。筋だって削れている状態でした。パットの偏摩耗、ブレーキ鳴き等を回避する為、ローターは研磨させて頂きました。

 パット交換、ローター研磨後です。

 ロアアームボールジョイントブーツです。破れ、グリスが漏れていました。

 ブーツ交換後です。

 トランクルームです。スペアタイヤの空気圧をチェックする為点検した所、雨漏れ跡が見られました。

 スペアタイヤを外した状態。
水抜き用のゴムプラグはぐにょぐにょになっていました。

 雨漏れか所点検の為、後部一体を分解します・・。

 テールランプ裏側です。石鹸水を塗布し、高圧エアを裏側から吹いた状態。空気が裏側から抜けた為、塗布した石鹸水が泡となっています。

 クォーター上側部分。こちらのシーリングか所も漏れていました。

 トランク開口部、下の方です。この辺りは左右共同じ状態でした。

 

 

 シーリング施工後です。

 テールランプの裏側部分です。左右共同じ様に再シーリングを施工しました。

 右側再シーリング後です。