B4 シフトノブのガタ 日野市 八王子市 多摩市 国立市 立川市 東京


故障修理

ギヤシフト・ロッド交換 スバル B4

平成16年式 CBA-BLE 走行距離 68,816km

 

シフトノブがガタガタなので、見て欲しいという事でお預かり致しました!

6気筒のMT車というのも珍しいですね。

現車を拝見するとシフトノブがぐにゃぐなの状態。
シフトノブ根元部分にはガタが無い状態。
リフトアップしてみましたが、遮熱板が邪魔でリンケージ部分がよく見えません・・。
何とか隙間からこじり棒が入ったので、リンク根元を固定し、シフトノブにガタが出るか確認。するとガタが無くなりました。ミッション側のリンクブッシュが駄目になった様です。
状況をご説明し、お見積りをご提案、受注となりました。

さて、交換するにはエキゾーストパイプ、遮熱板、プロペラシャフトの取外しが必要。またリンク部分のボルトを抜く為にはミッションを傾け、右側に振る事が必要。
ミッションクロスメンバーとピッチングストッパーの脱着をしなければなりません。

各部品を外し、ロッドを外してみると、ブッシュが無くなっていました。ブッシュのみ単体設定が無い為、ロッドASSY交換が必要です。各部交換し、症状は改善しました!

  • プロペラシャフト脱着 ¥7,200-
  • エキゾーストマニホールド脱着 ¥4,800-
  • ガスケット、ボルト一式 ¥9,100-
  • ギヤシフト・ロッド交換 ¥8,000-
  • ロッドコンプリート、ギヤシフト ¥3,090-
  • スペーサ・ギヤシフト ¥280-
  • ブッシュ ¥1,310-×2
  • セルフロックナット ¥70-×2
  • ボルト ¥50-×2

整備小計 ¥35,330-、税込み総額¥38,863-となりました!

室内側です。印部分のロッドが今回交換した部品です。
シフトノブ側のブッシュは異常無しでした。

こちらは下側から見た状態。全然見えません・・。

エキゾースト系、プロペラシャフト、遮熱板を各取り外します。

ミッションを傾ける為、ピッチングストッパーも取り外します。

遮熱板を外し、ようやくロッドが見えました。

問題のロッドです。画像は交換後の状態。

印付きの方が不良部品。印部分のブッシュが無くなり、ガタガタの状態でした。

使われているブッシュは2か所。
赤印部分のブッシュは単品供給されておりますが、青側はロッドごと供給となります。