B4 シフトノブのガタ 日野市 八王子市 多摩市 国立市 立川市 東京
ギヤシフト・ロッド交換 スバル B4
平成16年式 CBA-BLE 走行距離 68,816km
シフトノブがガタガタなので、見て欲しいという事でお預かり致しました!
6気筒のMT車というのも珍しいですね。
現車を拝見するとシフトノブがぐにゃぐなの状態。
シフトノブ根元部分にはガタが無い状態。
リフトアップしてみましたが、遮熱板が邪魔でリンケージ部分がよく見えません・・。
何とか隙間からこじり棒が入ったので、リンク根元を固定し、シフトノブにガタが出るか確認。するとガタが無くなりました。ミッション側のリンクブッシュが駄目になった様です。
状況をご説明し、お見積りをご提案、受注となりました。
さて、交換するにはエキゾーストパイプ、遮熱板、プロペラシャフトの取外しが必要。またリンク部分のボルトを抜く為にはミッションを傾け、右側に振る事が必要。
ミッションクロスメンバーとピッチングストッパーの脱着をしなければなりません。
各部品を外し、ロッドを外してみると、ブッシュが無くなっていました。ブッシュのみ単体設定が無い為、ロッドASSY交換が必要です。各部交換し、症状は改善しました!
- プロペラシャフト脱着 ¥7,200-
- エキゾーストマニホールド脱着 ¥4,800-
- ガスケット、ボルト一式 ¥9,100-
- ギヤシフト・ロッド交換 ¥8,000-
- ロッドコンプリート、ギヤシフト ¥3,090-
- スペーサ・ギヤシフト ¥280-
- ブッシュ ¥1,310-×2
- セルフロックナット ¥70-×2
- ボルト ¥50-×2
整備小計 ¥35,330-、税込み総額¥38,863-となりました!
室内側です。印部分のロッドが今回交換した部品です。
シフトノブ側のブッシュは異常無しでした。
こちらは下側から見た状態。全然見えません・・。
エキゾースト系、プロペラシャフト、遮熱板を各取り外します。
ミッションを傾ける為、ピッチングストッパーも取り外します。
遮熱板を外し、ようやくロッドが見えました。
問題のロッドです。画像は交換後の状態。
印付きの方が不良部品。印部分のブッシュが無くなり、ガタガタの状態でした。
使われているブッシュは2か所。
赤印部分のブッシュは単品供給されておりますが、青側はロッドごと供給となります。